Dinsdag 12 juli 2011, weer terug van een uitstekende vakantie. Gisteren een testvlucht gemaakt op het vliegveldje van de Modelvliegclub Noordoost-Veluwe http://www.mvcnov.nl/
Op een bepaald moment kwam er zowaar een ooievaar een kijkje nemen, heb de helicopter maar wat laten zakken ! (foto’s gemaakt door Erik Peek, lid van deze vliegclub)
Nog steeds niet erg blij met het landingsgestel, de camerahouder zit veel te dicht op de grond. Ga deze week het frame aanpassen en aan het eind van deze week een testvlucht maken.
Donderdag 26 mei 2011, helaas niet veel kunnen vliegen de afgelopen week. Te veel wind en/of regen. Inmiddels heb ik wel de video bril kunnen installeren, nu kan je goed zien waar je vliegt en je hebt geen last van de zon. Ook heb ik de voedingspluggen vervangen van HXT naar Dean pluggen. De HXT plug veroorzaakte een kortsluiting op de HighPower accu, dit is niet geweldig en de accu kan dan ontploffen! Ik had nogal vragen van het US Mikrokopter forum over wat de samenstelling is van de video downlink, hierbij de lijst;
IT Elite 14dB Panel antenna 5.8 GHZ, from MSdist.co.uk
Special short cable with N-plug to SMA-plug, from MSdist.co.uk
Video sender, IFtron stinger pro 5.8GHz 100mw AV Transmitter, from Ifron US
Video receiver, IFtron Nano 5.8GHz Modular Receiver, from Ifron US
Maandag 9 mei 2011, helaas nog niet weer kunnen vliegen de afgelopen week. Te veel wind en vandaag lichte regen, hopelijk morgen beter. Inmiddels is deze BLOG bijna 10.000 maal bezocht, veel bezoekers uit the U.S. Dit komt waarschijnlijk door mijn membership op een forum in de U.S over Mikrokopters, http://www.mikrokopter.us/index.php Bij deze iedereen hartelijk dank voor je belangstelling en blijf volgen! Verder ben ik tot de aanschaf overgegaan van een videobril, hiermee kan ik goed zien wat de camera ziet. Nadeel is dat je niet recht vooruit kunt kijken, alleen maar naar onderen (voor zicht op het bedieningspaneel van de helicopter) en naar boven , waar je dan de kunt helicopter zien. (hopelijk) Dit vergt ook nog wat training. Waarschijnlijk komen deze week de onderdelen voor de camera bediening binnen. Op mijn Website www.eleveld.net ben ik nu ook pagina aan het inrichten over Lucht Fotografie
Om de camera te laten afgaan heb ik nu tijdelijk gebruik gemaakt van het zogenaamde CHDK systeem. Hiermee kun je de camera allerlei scripts laten uitvoeren, zoals bijvoorbeeld een opname maken iedere 5 seconden. Op deze manier kon ik verder gaan met het test vliegen met de camera-houder. Gisteren dan eindelijk opnamen kunnen maken en het ziet er goed, de lucht is nou niet bepaald helder op dit moment er hangt een behoorlijke haze door de droogte.
Dinsdag 26 april 2011, vorige week de camera-houder geïnstalleerd. De kabel voor de video downlink ook ontvangen uit Engeland en geplaatst. Alles klaar voor de eerste foto-vlucht! Naar de Flevopolder gereden, ik dacht opnamen van die bollenvelden in kleur geweldig! Helaas, zo gauw de helicopter in de lucht was bleek hij volledig onbestuurbaar te zijn. De afstandsbesturing van de camera stoorde op de helicopter bediending, geweldig! Na ongeveer 12 minuten heftig zweten de helicopter toch weer heel op de grond gekregen, weer een ervaring erbij. Nu een ander systeem bedenken voor de camera bediening.
Maandag 11 april 2011, afgelopen week diverse malen gevlogen. Steeds iets beter, allerlei patronen gevlogen. De knop met position hold werkt erg goed, je kunt de helicopter dan gewoon laten hangen op een bepaald punt. Je hebt dan 1 hand vrij om de camera te positioneren en een opname maken. Deze week komt nog een kabeltje binnen voor de verbinding van de patch antenne naar de video zender. Hopelijk de volgende keer wat opnamen vanuit de helicopter!
Vrijdag 1 april 2011, afgelopen dinsdag/woensdag nog een aantal oefenvluchten gemaakt. Stijgen/landen gaat nu een stuk beter met vergrote landingsgestel, begin eindelijk meer controle te krijgen. Ben nu aan het werk met de cameramount en de videodownlink, hiermee kun je zien wat je fotografeerd en waar je bent.
Woensdag 24 maart 2011, gisteren weer les gehad van John Dummer in zuiden van het land. Was te gek weer met weinig wind, ideaal voor de beginner! Lessen gingen goed en alles is heel gebleven. Voel me nu een stuk zekerder met het vliegen. Dus vandaag dacht ik, ik ga het maar eens alleen proberen. Goed plekje gevonden in Apeldoorn noord, geen bomen en geen gebouwen /huizen dichtbij. Begonnen met opstijgen/landen, hierna wat hoger en geprobeert vierkantjes/cirkels te vliegen. Kon hem ook goed stilhouden, all good. Weer wat hoger 50 meter ofzo, toch wat wind opgepakt en toen ging het verkeert! Helemaal verkeert, keek tegen de zon in en kon niet meer zien wat voor of achter was. Hij ging verder en verder, hoger en hoger. Lichtelijk paniek zette zich in, wat nu? Zag nu alleen nog maar iets met de groote van een euro. Allerlei gedachten kwamen op, waar gaat ie naaar beneden komen (zat inmiddels boven een nieuwe woonwijk). Had ik de verzekeringspapieren al verzonden! Inmiddels werd mijn shirt al aardig nat op de rug, goed gedaan Eleveld! Opeens bedacht ik ohja die knop met “Coming home”, aangezet. Langzaam zag je euro groter worden en het werd weer een helicopter. Hij kwam weer boven me vliegen, knop weer terug en veilig geland! J……S Natte rug en een erg hoge hartslag. Lang leve GPS en de Coming home knop. Eerst maar even bijkomen voordat we weer verder gaan. Sorry geen foto’s van deze actie, alleen maar van het tijdelijk verbrede landsgestel en de verstevigde verbinding.
Woensdag 16 maart 2011, gisteren vliegles gehad, dat viel nogal tegen! Het valt niet mee om het te besturen, je moet de controls continue bedienen om het spul in de lucht te houwen. Gelukkig was het een leraar/leerling opstelling met de zenders zodat er meteen ingegrepen kon worden. De oefening werd gedaan met Mikrokopter Hexa, deze heeft dezelfde electronica als mijn Droidworx. Verder hebben we mijn Droidworx afgesteld en een korte vlucht gemaakt. Alles werkt prima, maar er moet nog veel geoefend worden. Inmiddels heb ik ook al de onderdelen voor de video linkdownlink en voor de bediening van de camera.
